| 昭和40年8月 |
「ワイズマンレポート（国連調査団報告書）」において、第二東西道路構想が提案される。 |
| 昭和44年4月 |
「新全国総合開発計画」において、東海南海連絡道路として位置付けられる。 |
| 昭和62年6月 |
「第4次全国総合開発計画」において、大阪湾環状交通体系として位置付けられる。 |
| 平成3年度 |
大阪湾環状道路の一環としての紀淡連絡道路の調査開始（建設省） |
| 平成4年7月 |
紀淡連絡道路の実現に向け、周辺市町村で構成する「紀淡連絡道路実現期成同盟会」設立 |
| 平成5年5月 |
「第11次道路整備5箇年計画」において、大阪湾環状道路の事業の具体化が明示される。 |
| 平成5年度 |
建設省、和歌山県、兵庫県による紀淡連絡道路の現地調査開始 |
| 平成10年3月 |
「新・全国総合開発計画―21世紀の国土のグランドデザイン」において、初めて「紀淡連絡道路」の固有名詞が使われ、構想を進めると明記される。 |
| 平成10年5月 |
「新道路整備5箇年計画」において、「紀淡連絡道路」の構想を進めると明記される。 |
| 平成11年 |
「第５次四国地方開発促進計画」において構想を進めると記述される。 |
| 平成12年 |
「第５次近畿圏基本整備計画」において構想を進めると記述される。 |
| 平成15年 |
「大阪圏幹線道路図」に調査中と記述される。 |
