海上空港として大阪湾泉州沖約5kmに建設された関西国際空港は、1994年9月、3,500mの滑走路1本で開港。2007年8月、第2滑走路の限定供用を開始したことで、4,000m級複数滑走路を持つ、24時間運用可能な日本初の世界標準国際空港になりました。
関西国際空港は、日本とアジア・世界とを結ぶ「国際貨物ハブ空港」及び「LCC拠点」としてますますその役割を期待されています。
| 滑走路 | 3本（3,500m、4,000m、3,500m） |
|---|---|
| 面積 | 約1,300ha |
| 年間離着陸回数 | 26～30万回 |
| 滑走路 | 2本（3,500m、4,000m） |
|---|---|
| 面積 | 約1,050ha |
| 年間離着陸回数 | 23万回 |
岩出根来IC
京都・奈良・和歌山を結ぶ延長約120ｋｍの高規格幹線道路。新名神高速道路、神戸淡路鳴門自動車道、紀淡連絡道路などとともに関西の外側を一周約300ｋｍで結ぶ大環状道路を形成し、大幅な時間短縮により主要都市の連携強化に寄与する大変重要な道路として整備が進められています。
| 路線名 | 一般国道24号（自動車専用道路） |
|---|---|
| 区間 | 京都市～和歌山市 |
| 延長 | 約120km |
位置図 (画像クリックで拡大されます。)
本州四国連絡道路㈱のE28神⼾淡路鳴⾨⾃動⾞道上に新たにスマートインターチェンジ（スマートIC）が開通。
このスマートICの整備により、⾼速道路利⽤の利便性の向上、⾼度な医療サービスへのアクセス改善、観光振興へのアクセス向上、企業⽴地の増加等に寄与し、地域活性化が図られるものと期待しています。
| 路線名 | 一般国道28号 本州四国連絡道路 （神戸・鳴門ルート） （津名一宮IC～洲本IC間） |
|---|---|
| 設置箇所 | 洲本市中川原町市原 |
| 運用形態 | ETC車載器を搭載した自動車 （車長12ｍ以下） 24時間、上下線フルランプ（本線直結型） |
| 供用開始 | 2018(平成30)年2⽉17⽇(土) 15時〜 |
| 計画交通量 | 約1,600台 / 日 |
鳴門インターチェンジ付近
四国横断自動車道は、四国縦貫自動車道、神戸淡路鳴門自動車道とともに四国と西日本を結ぶ幹線自動車道として、地域の活性化を図る極めて重要な路線です。高速道路ネットワークによる１日の行動圏の拡大とともに地域内の連携強化が図られます。
| 区間 | 阿南市～高松市～高知市～大洲市 |
|---|---|
| 延長 | 約441km |
